I. Introdução
Neste relatório me concentro em três temas que surgiram no relatório anterior: a necessidade de levar histórias de mobilidade a sério; as inovações de métodos da mobilidade; e, por fim, a necessidade de se pensar formas de imobilidade como parte da teorização de movimento.
II Geografias históricas da mobilidade
A mobilidade não foi inventada pelo telefone móvel.
Uma das áreas mais interessantes de investigação em mobilidades históricas é a micro escala do corpo.
Se por um lado etnógrafos do presente se debruçaram sobre as maneiras em que os corpos se movem em relação a noções como gênero e raça, por outro os geógrafos adicionaram maior profundidade temporal a estes estudos, iluminando os processos através dos quais foram produzidas as mobilidades corporais.
Novas experiências de movimento foram conectadas a novas subjetividades e novas políticas através da incorporação das viagens aéreas nas primeiras décadas do século 20 nos Estados Unidos.
Parece que existia uma cultura mais ampla de novas mobilidades corporais emergindo no início do século 20, e que ligava dança, esporte, movimentos juvenis e trabalho, entre outros espaços de movimento corporal.
Construções legais do direito à mobilidade nos Estados Unidos contemporâneo, bem como a invenção do passaporte como uma forma de "identidade" (Cresswell, 2011b).
Corte histórico na mobilidade dos negros nos Estados Unidos minando a sua cidadania na medida em que os cidadãos são, em parte, definidos pela sua capacidade de se mover.
Através de um exame de quatro importantes casos da Suprema Corte de Haia 1857-1946 revela-se como o não-escrito "direito à mobilidade" tem sido muitas vezes um direito à mobilidade do branco que é logicamente ligado à imobilidade dos afro-americanos nos Estados Unidos (Haia, 2010).
Geografias históricas de mobilidade, tais como estes, fornecem exemplos de maneiras pelas quais o ato de mover-se, seja em uma escala micro ou através dos continentes, são amarradas em conjuntos de significados que vão desempenhar um papel na produção de mobilidades futuras.
III Metodologias móveis
Grande parte da inovação ocorreu mais na micro escala das mobilidades corporais ou diárias do que na análise sistemática dos sistemas de mobilidade (D'Andrea et al., 2011). Pesquisadores interessados na mobilidade têm estado na vanguarda do uso da tecnologia do vídeo, a fim de capturar os movimentos dos corpos em uma variedade de espaços (Garrett, 2011).
Nem todos os métodos móveis são necessariamente de alta tecnologia. O desafio de sujeitos em movimento tem inspirado uma série de práticas criativas. Andar continua a atrair o interesse de estudiosos das mobilidades (Lorimer, 2011; Pinder, 2011; Smith, 2010).
As coisas também se movem. Metodologias do tipo 'Siga a coisa' continuam a rastrear uma variedade de objetos em suas viagens.
IV Ainda / preso / parado
Em alguns aspectos, é claro, a virada da mobilidade é resultado de uma insatisfação com a valorização das formas de imobilidade - enraizamento e sedentarismo. A nova virada rumo à imobilidade é, neste sentido, surpreendente.
Imobilidade no trabalho informado pela virada da mobilidade, no entanto, não está sugerindo um retorno a uma disciplina baseada em demarcação e enraizamento, mas sim a um alerta de como a imobilidade é completamente incorporada às práticas do movimento.
Qualquer pessoa que viaja muito sabe que isso implica esperar na fila, sentar com um livro, etc. Em seguida, quando viajamos muitas vezes viajamos sentados e “amarrados”. Isto não escapou à atenção dos estudiosos da mobilidade.
Este não é um retorno a uma metafísica do sedentarismo, mas uma insistência que aqueles de nós interessados na mobilidade incluam uma consciência da Imobilidade como parte de nossa investigação.
Outras reflexões sobre essas formas menos confortáveis de Imobilidade são necessárias em um mundo marcado por espaços de detenção, campos de refugiados e um número grande de espaços de exceção através do qual algumas formas de mobilidade global e regional são regulados.
O desejo de algumas pessoas de viver uma vida na ilha com a sua concepção intrínseca de "isolamento" do continente tem que negociar mobilidades complexas, a fim de ser tão distante e isolado da vida hiper-móvel percebida.
Fronteiras estão se multiplicando e se tornando mais dispersas em um mundo móvel e globalizado. Estudiosos das Mobilidades, ao pensar sobre as maneiras como as mobilidades são regulamentadas, precisam estar envolvidos na reformulação da ideia de fronteira.
O tema das fronteiras num mundo móvel é desenvolvido em cada lugar de diferentes maneiras. Não são apenas as pessoas móveis que são reguladas nas fronteiras, mas também os vetores de doenças.
Conclusões V
Estudiosos têm continuado a insistir no papel do poder na produção de mobilidades e o papel das mobilidades na constituição do poder.
Os vários fins de uma hierarquia cinética continuam a ser explorados.
Gossling e Nilsson conectam as práticas e infraestruturas de mobilidade da elite mostrando como o movimento está ligado ao status social.
A negociação prática e estrutural da subsistência também está no centro da vida dos sem-teto.
Há também uma noção clara do papel da mobilidade na produção de hierarquias sociais.
Eugene McCann pede emprestada a noção de que o movimento de pessoas não é "vazio", mas cheio de vivacidade - uma noção que foi ricamente desenvolvida no estudo das práticas de viagem. Ele argumenta que as políticas também precisam ser estudadas à medida que se movem no sentido de revelar as práticas de transferência de conhecimento de lugar para lugar e revelar como as coisas mudam em trânsito (McCann, 2010).
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